كتبت / شروق كمال

خبراء طرق ومنافذ : شبكة الطرق والكبارى تعد من أهم مقومات الدولة

إنجازات الطرق والمنافذ ستجلب إستثمارات ضخمة للدولة

شهد قطاع النقل والمواصلات طفرة كبيرة من الإنجازات خلال الفترة الماضية ، حيث نفذت وزارة النقل عدد كبير من المشاريع الهامة والعملاقة شملت إنشاء وتطوير وتجديدةوتحديث كافة عناصر منظومة النقل من وسائل وشبكات ممثلة فى طرق وكبارى ومحاور أعلى النيل وسكك حديدية ومترو الأنفاق وموانئ بحرية ونهرية ، وذلك فى إطار الخطة العامة للدولة والذى تحقق دورة فى التنسيق والتكامل والترابط بين قطاع النقل والإستثمار وبين كافة القطاعات الأخرى ، وتلبية للإحتياجات المتزايدة على النقل سواء برا أو بحرا من خلال السكك الجديدة والطرق الكبرى التى تم إنشائها وكذلك النقل النهرى ، كل ذلك يرجع لإطار خطط التنمية القومية الموضوعة من قبل الحكومة من خلال الخطط الشاملة التى يتم وضعها لهذا المرفق ، فقد قامت ” البيان ” برصد أهم إنجازات مشروعات النقل المنفذة حتى يوينو 2019 ، وأبرز ما تم إنجازه وتم إفتتاحه وتكليفته وما هى أهم المشروعات التى تحت قيد التنفيذ ، وأهم آراء خبراء الطرق والمنافذ فى ما هى أهم المواصفات الجديدة التى تنفذ عليها الطرق ؟ ، وما هى مميزاتها ؟ .

حيث أستعرض الفريق كامل الوزير وزير وزارة النقل والمواصلات خلال الأيام الماضية أهم إنجازات الطرق والكبارى والسكك الحديد والنقل البحرى والموانئ .

بدايتا من مشروعات الطرق والكباري فشملت أربع محاور وهى : مشروع القومي للطرق والذى تم فيه انجاز 4500 كم بالمرحلتين الاولي والثانية من المشروع القومي للطرق بتنفيذ وزارات الدفاع والنقل والاسكان بتكلفة 75 مليار جنيه قامت وزارة النقل بتنفيذ 1000 كم منها بتكلفة 19 مليار جنيه شملت الطرق التالية :

تطوير طريق وادى النطرون – العلمين بطول 135 كيلومتر وتكلفة 1,920 مليار جنيه ، وإنشاء المرحلة الأولى من الطريق الدائري الأوسطي بطول 22 كيلومتر وتكلفة 536 مليون جنية ، وازدواج فى كلا من ” طريق النفق – الشط – عيون موسى بطول 33 كيلومتر وتكلفة 128 مليون جنيه ، و طريق الصعيد – البحر الأحمر ( سوهاج – سفاجا ) بطول 180 كيلومتر وتكلفة 848 مليون جنيه ، و طريق قنا – سفاجا بطول 120 كيلومتر وتكلفة 448 مليون جنيه ، و المرحلة الأولي من طريق الشيخ فضل – رأس غارب بطول 90 كيلومتر وتكلفة 317 مليون جنيه ، وتم تطوير طريق القاهرة – السويس في المسافة من الطريق الدائري الإقليمي حتى السويس بطول 70 كم وتكلفة 1.185 مليار جنيه ، وأيضا إنشاء الطريق من المنيا إلى طريق الشيخ فضل – رأس غارب بطول 55 كيلومتر وتكلفة 585 مليون جنيه ، واستكمالا تم انشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3,5 مليار جنيه ، وانشاء طريق الفرافرة – عين دلة بطول 87 كم وتكلفة 423 مليون جنيه ، وإنشاء القوس الشمالي من الطريق الدائري الاقليمي ( بلبيس – بنها – طريق إسكندرية الصحراوي ) بطول 90 كم وتكلفة 8.2 مليار جنيه ، إما بالنسبة لتطوير محاور النيل قد تم انشاء عدد محور على النيل بتكلفة 13 مليار جنيه منها 9محاور قامت بتنفيذها هيئة الطرق والكباري (بنها – الخطاطبة – جرجا – بني مزار – طما – طلخا- الواسطي – ملوي – فوة) بالاضافة الي 3 محاور قامت بتنفيذها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة (روض الفرج – عدلي منصور – تقاطع الطريق الاقليمي جنوب دهشور ).

وبالنسبة لمشروعات تطوير شبكة الطرق الحالية ، فتم إنشاء وازدواج وتطوير شبكة الطرق الحالية بإجمالي أطوال 5000 كيلومتر وتكلفة 15مليار جنيه ومن أهم هذه الطرق :

ازدواج طريق سوهاج – قنا الصحراوي الغربي بطول 140 كم وتكلفة 350 مليون جنيه.

وانشاء الطريق المزدوج المحلة – كفر الشيخ بطول 32 كيلومتر وتكلفة 650 مليون جنيه .

إنشاء الطريق المزدوج طنطا – كفر الشيخ بطول 34 كيلومتر وتكلفة 500 مليون جنيه .

إنشاء حارة ثالثة بطريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي ( المرحلة الأولى من كفر الدوار حتى كفر الزيات ) بطول 35 كيلومتر وتكلفة 195 مليون جنيه .

إنشاء وصلات لربط كباري النيل بالطرق الرئيسية شرق وغرب النيل ( وصلة الواسطي ) بطول 65 كيلومتر وتكلفة 214 مليون جنيه .

وازدواج الطريق الزراعي بني سويف / المنيا في المسافة من بني سويف حتي سدس (مرحلة أولي) بطول 25 كيلومتر وتكلفة 146 مليون جنيه .

وتطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى في الاتجاه من تقاطع طريق الإسماعيلية الصحراوي حتى تقاطع الأوتوستراد بطول 30 كيلومتر وتكلفة 192 مليون جنيه .

وأيضا ازدواج طريق مغاغة – العدوة بطول 24 كيلومتر وتكلفة 102 مليون جنيه .

ورصف كلا من ( طريق أسوان – أبو سمبل بطول 150 كم وتكلفة 227 مليون جنيه ) ، و( الطريق الدائري حول مطروح بطول 26 كم وتكلفة 109 مليون جنيه ، و ( طريق نخل – التمد بطول 50 كم وتكلفة 112 مليون جنيه) و (طريق كوم أمبو – ادفو بطول 60 كم وتكلفة 91 مليون جنيه ) .

ورفع كفاءة طريق أسيوط – الخارجة من منقباد حتى مطار أسيوط بطول 20 كم وتكلفة 83 مليون جنيه ، وكفاءة طريق طابا – نويبع بطول 60 كم وتكلفة 97 مليون جنية .

وبالنسبة لمشروعات الكباري العلوية فتم بها إنشاء ما يقرب من 250 كوبري أعلي مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بتكلفة اجمالية 30 مليار جنيه قامت بتنفيذها هيئة الطرق والكباري والهيئة الهندسية للقوات المسلحة ومن اهمها كباري ( سندوب – دمنهور- التوفيقية – قوص – دهشور – فوكة – كباري طريق السويس الصحراوي )

ثانياً أوضح الوزير أن بالنسبة لمشروعات السكك الحديدية فقد تمثلت فى التجديد الشامل للسكة لقطاعات علي خط سكة حديد القاهرة – أسوان بطول 297 كم وتكلفة 650 مليون جنيه ، وتوريد وتشغيل عدد 212 عربة مكيفة جديدة علي خطوط الوجهين القبلي والبحري بتكلفة 2,086 مليار جنيه ، وتطوير وتحسين وصيانة عدد 159 محطة سكة حديد بتكلفة 700 مليون جنيه ، وأيضا التطوير الشامل لعدد 377 مزلقان علي خطوط الشبكة وتنفيذ الاعمال المدنية لعدد 645 مزلقان بكلفة مليار جنيه ، وتوريد عدد 40 عربة توليد قوي من مصنع سيماف بتكلفة 572 مليون جنيه ، وتم أيضا التعاقد علي توريد عدد 100 جرار جديد قدرة (4250 ) حصان + GEتاهيل 81 جرار وتوفير قطع الغيار بتكلفة 314 مليون دولار ، والتعاقد علي توريد عدد 1300 عربة سكة حديد جديدة بتكلفة 1,016مليار يورو ، والتعاقد مع الهيئة العربية للتصنيع لتوريد وتصنيع 140 عربة نقل بضائع بتكلفة 544 مليون جنيه، بالإضافة على العمل في مشروعات استحداث نظام الاشارات علي خطوط الشبكة باجمالي اطوال 1100 كم بتكلفة تعادل 17 مليار جنيه ، واتخاذ اجراءات اسناد مشروع خط القطار السريع ( السخنة – العاصمة الادارية الجديدة – 6 اكتوبر – العلمين ) بطول 484كم ، وبينما تم التعاقد مع احد الشركات النمساوية لتوريد عدد 4 ماكينات لهندسة السكة بتكلفة 8,5 مليون يورو ، كما شمل التعاقد مع أحد الشركات الأسبانية لتوريد عدد 6 قطارات شاملة الصيانة وقطع الغيار بتكلفة 126 مليون يورو ، وتم التفاوض مع شركة بومبارديه العالمية لتوريد 100 جرار جديد وإعادة تأهيل 90 جرار قديم ، وأخيرا قد تم التخطيط لانشاء مجموعة من خطوط السكك الحديدية الجديدة لخدمة نقل الركاب والبضائع من اهمها المناشي – 6 أكتوبر بطول 60 كم والروبيكي – العاشر – بلبيس بطول 69 كم ودمياط – المنصورة الجديدة بطول 50كم و سفاجا – الغردقة الاقصر 294 كم .

وثالثا أكد وزير النقل أن بما يخص مشروعات مترو الأنفــــاق فقد أنقسمت إلى أثنين وهما( مشروعات إنشاء خطوط جديدة) وتمثلت فى :

إتمام بدأ التشغيل التجريبي للركاب لعدد 3 محطات بالجزء الأول 4A من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو ( هارون – الف مسكن- نادي الشمس) وتبلغ طول المرحلة 5,15 كيلومتر بتكلفة 294 مليون يورو + 2408 مليون جنيه ، والعمل في تنفيذ الجزء الثاني 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو (هشام بركات – قباء – عمر بن الخطاب – الهايكستب – عدلي منصور) بطول 6,37 كيلومتر وتكلفة 239 مليون يورو + 4179 مليون جنيه ، والعمل أيضا في تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الانفاق ( العتبة – الكيت كات – امبابة – جامعة القاهرة ) بطول 17,7 كم وتكلفة 940 مليون يورو + 9527 مليون جنيه ، وبدء تنفيذ مشروع خط القطار الكهربائي ( السلام – العاشر – العاصمة الادارية الجديدة ) بطول 66 كم وتكلفة 1200 مليون دولار+ 4مليار جنيه مصري ، وإسناد مشروع خط مونوريل مشروع العاصمة الادارية الجديدة بطول 52 كم ومونوريل السادس من اكتوبر بطول 42كم .

والقسم الثانى هو تطوير الخطوط القائمة وتمثل فى :

توريد عدد 20 قطار مكيف جديد للتشغيل على الخط الأول للمترو ( حلوان – المرج ) بتكلفة 2,3 مليار جنيه ، وتطوير وتحديث عدد 17 قطار – بدء تشغيلها على الخط الأول للمترو من حوالى 30 عام – بتكلفة 335 مليون جنيه ، وتوريد وتشغيل عدد 4 قطارات مكيفة جديدة على الخط الثاني للمترو ( شبرا الخيمة – المنيب ) بتكلفة 464 مليون جنيه ، و أيضا تطوير نظم المراقبة والتأمين بعدد 47 محطة بتكلفة 40 مليون جنيه ،و توريد وتركيب عدد 46 سلم متحرك و28 مصعد كهربائي بمحطات المترو بتكلفة 65 مليون جنيه ، وأخيرا توريد عدد 850 بوابة لاتلامسية وعدد 100 ماكينة تذاكر للخطين الاول والثاني للمترو بتكلفة 160 مليون جنيه .

وأشار إلى أن بالنسبة للمرحلة الرابعة فى مجال النقل البحرى فإنقسمت إلى 3 موانئ وهما : البحر الأحمر وتم فيه إفتتاح مشروع تطوير ميناء سفاجا البحري بتكلفة 510 مليون جنيه ( انشاء محطة ركاب جديدة بطاقة 1,3 مليون راكب / سنة – ساحة انتظار شاحنات بطاقة 40 ألف شاحنة / سنة – ساحة لسيارات التربتك بطاقة 30 ألف سيارة / سنة – تطوير البنية التحتية والمرافق ، وإفتتاح مشروع تطوير ميناء الغردقة البحري بتكلفة 204 مليون جنيه ( انشاء محطة ركاب جديدة بطاقة 700 ألف راكب / سنة وتطوير الرصيف البحري ليصل طوله إلى 345 متر وانشاء منطقة تربتك بطاقة 50 ألف سيارة ومبنى ادارى جديد وتطوير البنية التحتية والمرافق ، و أيضا إفتتاح مشروع تطوير ميناء نويبع البحري ( المرحلة الاولي والثانية ) بتكلفة 280 مليون جنيه ( انشاء محطة ركاب جديدة بطاقة 1,7 مليون راكب / سنة وانشاء ساحة انتظار للشاحنات ) ، وإنشاء محطة الانتظار الخارجية بميناء الغردقة بتكلفة 28 مليون جنيه ، و رفع كفاءة حاجز الامواج بميناء السويس بتكلفة 30 مليون جنيه ،

وإنشاء رافع ميكانيكي للسفن بميناء شرم الشيخ بتكلفة 61,6 مليون جنية

و مينائي الإسكندرية والدخيلة تكريك الممر الملاحي للميناء لزيادة العمق التصميمي إلى 15,5 متر بتكلفة 105 مليون جنيه ، وإنهاء صيانة وتجديدات كوبرى باب 27 بتكلفة 40 مليون جنيه .

وميناء دمياط تكريك الممر الملاحي إلى عمق 16 م وحوض الميناء الي عمق 15 م بتكلفة 185 مليون جنيه لمواكبة التطور في صناعة السفن ، وإنشاء رصيف جديد للبضائع العامة في المنطقة بين رصيفي 8 و 9 بطول 340 متر وعمق 12 متر بتكلفة 142 مليون جنيه ، وإنشاء رصيف خدمات بحرية بطول 90 م وعمق 8 م بتكلفة 11 مليون جنيه ، و بناء وتوريد عدد 4 قاطرات بحرية بقوة شد ( 60 طن و 25 طن ) بتكلفة 200 مليون جنيه .

وأخيرا وخامسا بالنسبة فى مجال الموانئ البرية والجافة تم إنشاء ميناء قسطل البرى على مساحة 45 ألف متر مربع بتكلفة 76 مليون جنيه كمنفذ جديد لدعم حركة التجارة البينية بين مصر والسودان شرق النيل ومنها إلى دول أفريقيا ، وانشاء ميناء ارقين البري علي مساحة 130 ألف م2 بتكلفة 93 مليون جنيه كمحور جديد بين مصر والسودان غرب النيل ، وإنهاء دراسات وطرح مشروع انشاء الميناء الجاف في 6 اكتوبر علي مساحة 100 فدان علي التحالفات المؤهلة وتقديم العروض فى 12/7/2019 .

حيث قال اللواء مجدى الشاهد الخبير المرورى ومساعد وزير الداخلية الأسبق ، أن شبكة الطرق والكبارى الحالية تعد من أهم مقومات فى الدولة ، لأفتا إلى أن أهمية أى طريق أو كوبرى منفذ جديد يرجع إلى تشكيل اللجنة التى تقييم كفاءة الطرق القديمة الموجودة بالمحافظات لتقييم الإيجابيات والسلبيات ووضع أى معالجة لها .

وأضاف الشاهد أن جميع الطرق والكبارى المنفذة حاليا منفذة بإحدث التقنيات وستحظى بإهتمام كبير خلال الفترة القادمة ، مؤكدا أن إضافة أى شريان أو كوبرى جديد للدولة سيساهم فى جلب إستثمارات جديدة مثل كوبرى محور روض الفرج الجديد ، فهذا سيحد من الكثافات المرورية ويوفر من الوقت ، وأيضا سيعمل على خفض نسبة إستهلاك المواد البترولية وتقليل عوادم السيارات .

وصرح الدكتور عماد الدين نبيل خبير الطرق والمنافذ أن أهم الانجازات تبدأ من المشروع القومى فهو يعتبر إتباع لأعلى المواصفات فى تنفيذ الطرق وتقنينها وتحديد مواصفاتها ، فالطرق القومية تكلفتها وصلت إلى 11 مليار جنية ، وهذا المجال تنفيذه يتبع لوزارة النقل ، ولافتا إلى أن ما يخص وزارة الإسكان تنفيذ محور 30 يوليو الذى يعد 95 كيلو من بورسعيد لإسماعيلية والذى سيمتد فى المرحلة الثانية ليصل إلى العين السخنة والساحل الشمالى والإسكندرية والضبعة ،والفكرة من تنفيذ محور 30 يوليو هى أهميته الضخمة التى ستربط جميع مؤانى مصر ببعضها لأنه طريق محورى ، وسيتم إفتتاحه فى هذا الشهر .

وأشاد أيضا نبيل بدور الإنفاق التى نفذت تحت الإرض بقناة السويس والتى تكن ذات أهمية كبيرة ، وهذا الإنجاز يعتبر من أهم الإنجازات التى حدثت فى مصر الفترة الماضية فهو يتوازى مع مشروع قناة السويس لأنهم يشكلوا الربط أفقى ورأسى بين سيناء وباقى الوطن جميعا ،والذى سيصب فى 3 يوليو الذى سوفه يوازى 30 يوليو .

وأوضح أن من أهم مميزات الطرق الجديدة أنها تكن سريعة ودولية ، وحرة وخالية من أى تقاطعا ، وأمانة وسالمه ، فمن واجهة نظرى مصر تستعيد حضارتها مرة أخرى وتحسن المشهد العام من الطرق والكبارى .