وجه أحد العاملين بهيئة سكة حديد مصر استغاثة عاجلة إلى الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الصناعة والنقل، بشأن واقعة فساد في منطقة شرق الدلتا، حيث يتم تأجير جرارات الهيئة لشركة إيجفراي وشركة أوراسكوم لحسابه الخاص دون أي إيرادات للهيئة مرفقا معها مستندات توضح ما يؤكد ذلك.
بسم الله الرحمن الرحيم، معالي الفريق مهندس / نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الصناعة والنقل، تحية طيبة وبعد، مقدمه لسيادتكم / لا يخفى على أحد الجهد المبذول من معاليكم لتطوير منظومة السكك الحديدية في مصر وكم الفساد الذي قدركم الله في القضاء عليه وانتظام العمل والقطارات وطفرة التطوير والتحديث التي لم تشهدها الهيئة منذ إنشاؤها بفضل فكر وتخطيط معاليكم .
وتابع، إلا أنه حتى الآن لازال الفساد مستشري من قلة ضالة لا تراعي الله وتجد داخل وخارج الهيئة من يساندها، ومن منطلق حبنا وعشقنا للهيئة ودعمنا لسيادتكم وأن الساكت عن الحق شيطان أخرص وجب علينا أن نشير إلى بعض الفاسدين للقضاء عليهم والمساهمة في تنقية الهيئة منهم .
يوجد بمنطقة شرق الدلتا قائد قطار ويشغل منصب نائب رئيس النقابة العامة سخر كل إمكانيات الهيئة لمصالحه الشخصية والتربح والكسب غير المشروع من ممتلكات الهيئة ويدعى / السيد فتحي عبد المقصود، بداية المذكور وصل النقابة بطريق غير قانوني حيث تم تخصيص مقعد له على طائفة الخدمات المشتركة رغم أنه قائد قطار ونجح بالتزكية لعدم الإعلان على المقعد إلا بعد غلق باب الترشح وكان متفرغا تفرغ تام للنقابة .
المذكور منتدب لشركة التجديدات ( إيجفراي ) لأكثر من خمسة عشر عاما بمساندة مهندس يدعى / عماد أحمد المسئول عن أعمال التجديدات بالشركة تم تكليفه مشرفا على أعمال التجديدات مع مجموعة من السائقين والذين يخصوه ومن حاشيته ومسئول عن تشغيلهم وحوافزهم وكل مستحقاتهم بالشركة إلى جانب صرف رواتبهم وحوافزهم من الهيئة .
المذكور قام بإدراج أسماء سائقين قطارات ركاب وملاحظين بكشوف حوافز التجديدات ويصرفها لحسابه الخاص مقابل تسريحهم وعدم الاستفادة منهم في أي أعمال للهيئة، وتم فحص الموضوع بمعرفة رجال الفحص واكتفوا بعودتهم العمل دون محاسبة لأي شخص في إهدار أموال الهيئة المذكور يقوم بتأجير جرارات الهيئة لشركة إيجفراي وشركة أوراسكوم لحسابه الخاص دون أي إيرادات للهيئة رغم وجود عقد مبرم بين الهيئة والشركات بعدد جرارات معين لأعمال التجديدات لعدم عطل أعمال الهيئة وتم فحص الموضوع وإثبات مخالفات على شركة أوراسكوم في استخدام الجرارات 3211/3973/3906 من عام 2022 / 2023 تم تأجيرهم للشركة لأكثر من ثلاثة أشهر لحسابه الخاص وبعلم المهندس / عماد أحمد . المدير التنفيذي لشركة إيجفراي ، وتم حصر مبلغ 149000 جنيه بمعرفة الفحص بشرق الدلتا وتم التعتيم على القضية بمعرفة مفتش الفحص مجاملة للنقابة العامة الذي تدخل أحد أفرادها لإنهاء الموضوع بعد أن قامت شركة أوراسكوم بسداد مبلغ 40000 جنيه فقط وتم ضياع باقي المبلغ على الهيئة في جيبه الخاص متربحا من عمله بالهيئة كما اعتاد دائما .
كما أن المذكور يقوم بعمل كشوفات كيلو ميتراج وحوافز وهمية وعلى غير الحقيقة ويتقاضى عنها مقابل نقدي بالآلاف دون محاسبة وبدون وجه حق وفي مجال الحوادث حدث ولا حرج، قام المدعو / السيد فتحي عبد المقصود يوم الثلاثاء الموافق 6/9/2022 وبصفته المسئول والمشرف على تشغيل قائدي قطارات التجديدات بتعيين قائد قطار ويدعى / محمود محمد علي عبد العزيز بمفرده بدون مساعد على دقة تجديدات بالعباسية وأجبر قائد القطار على القيام بمفرده إلى طنطا مهددا برفعه من العمل بالتجديدات رغم أن/ السيد فتحي عبد المقصود كان معينا معه للجرار الخلفي إلا أن محمود محمد علي تستر عليه ولم يذكر اسمه ونتج عن ذلك حادث بحوش العباسية وطبقا للمعاينة بمعرفة مندوبي الصيانة والدعم الفني أقرت وجود تلفيات جسيمة بالجرار 3904 وكسر مسامير تثبيت الماكينة الداخلية وتم ترحيل الجرار للورش الرئيسية وخروجه من الخدمة بخلاف العربات التي سقطت من على السكة على الفلنكات وإحداث تلفيات بالعربات والسكك ، وتم تحميل شركة إيجفراي 30000 جنيه فقط دفعها المهندس / عماد أحمد المدير التنفيذي لشركة إيجفراي نظير جرار خرج من الخدمة وإتلاف السكك والفلنكات وتمت الإدانة بمسئولية شركة إيجفراي عن :
1 ـ قيامهم برفع اللجام المؤمن لدقة التجديدات مما أدى لانحدار الدقة على التصادم .
2 ـ إدانة سائق الجرار 3126 لقيامه بعمل مناورة دون التنسيق مع المحطة ولعدم تأكده من وجود سائق بالجرار الخلفي 3904
3 ـ إدانة سائق الجرار الخلفي رقم 3904 لعدم تواجده بالجرار
وعندما علم المهندس / عبد الحليم جابر نائب رئيس الهيئة لقطاع البضائع وقتها طلب اسم السائق والوقاد المتسببين في الحادث ، قام مشرف التشغيل / السيد فتحي عبد المقصود بإبلاغه اسم وهمي لسائق خلوق ومحترم وملتزم في عمله ولا يعمل بالتجديدات ويدعى / محمد السيد إبراهيم فرج سائق بضائع حفاظا على نفسه وهروبا من المحاسبة والمسائلة القانونية .
وتم وقف السائق / محمد السيد إبراهيم فرج بالقرار الإداري رقم 2734 بتاريح 6/9/2022 لمدة شهرين بدون أي ذنب متحملا أخطاء المدعو / السيد فتحي عبد المقصود ، حتى علم المهندس عبد الحليم جابر الحقيقة والخداع الذي تم قرر إيقاف المدعو / السيد فتحي عبد المقصود بالقرار الإداري رقم 2983 بتاريخ 5/10/2022 ورفعه من العمل بالتجديدات إلا أن المهندس عماد أحمد تدخل وطلب من المهندس عبد الحليم البعد عن / السيد فتحي عبد المقصود وتركه وشأنه .
خرج المهندس عبد الحليم جابر على المعاش وازداد السوء حيث قام المدعو / السيد فتحي عبد المقصود يوم 26/3/2024 بإجبار السائق / سعيد عبد الحميد إسماعيل بالقيام بجرارين من محطة كوبري الليمون إلى طنطا رغم أن السائق / سعيد عبد الحميد كان مكلفا بخطاب رسمي من إدارة التشغيل بالزقازيق للتواجد بالقمسيون الطبي في ذلك اليوم تحليل مخدرات وبعدها أعطى خطاب من القمسيون في ذات اليوم الموافق 26/3/2024 ملف رقم 102/2/2 للتوجه لمركز الطب النفسي للقوات المسلحة بكوبري القبة بشأن عمل اختبارات القياسات النفسية على قائد القطار المذكور / سعيد عبد الحميد إسماعيل وأجبره المدعو / السيد فتحي عبد المقصود بصفته المسئول عن تشغيل سائقين التجديدات على ترك جلسة القمسيون بعد سحب عينة المخدرات وقبل ظهور النتيجة والتحقق من صلاحيته الطبية مخدرات ونفسية والقيام بالجرارين وكان / السيد فتحي عبد المقصود معين نفسه على الجرار الخلفي وغير متواجد ونتج عن ذلك حادث قويسنا الشهير بتجاوز الجرارين جميع سيمافورات محطة بنها المظهرة إشارة الخطر نظرا لحماية قطار 1115 والمسير خلف القطار بسرعة عالية تصل لأكثر ن 110 كيلو متر في الساعة والسائق فاقد الوعي وعدم وجود مساعد معه ولا قائد قطار بالجرار الخلفي وعدم تشغيل أجهزة التحكم الآلي ATC مخالفين معايير السلامة ومتعمدين الإهمال الجسيم مما نتج عنه التصادم في قطار 1115 الروسي بمحطة قويسنا في يوم 26/3/2024 ولو كان قطار 1115 واقف بمحطة قويسنا لنزول وركوب الجمهور لسالت بحار من الدم ولولا عناية الله لحدثت كوارث لا يحمد عقباها حيث حدث التصادم من الخلف أثناء مسير القطارين في اتجاه واحد .
ونتج عن ذلك فصل قائد القطار سعيد عبد الحميد والمساعد تامر مختار الذي أبلغ به المدعو / السيد فتحي عبد المقصود بدلا منه كما اعتاد أن يفعل في كل مره ويكون الأبرياء كبش فداء له .
بناء على مذكرة تم عرضها على معاليكم وبتوصيات سيادتكم صدر قرار السيد المهندس رئيس الهيئة بوقف المدعو / السيد فتحي عبد المقصود واستبعاده نهائيا من العمل بالتجديدات لكثرة الحوادث والتي هو السبب الرئيسي فيها ومجازاته بستون يوما جزاء وعودته للعمل بجدوله بالزقازيق في قطارات الركاب وهذا تعاطف من اللجنة مع المذكور الذي اقترف كل هذه المخالفات الجسيمة .
إلا أن علاقته ظلت مستمرة بالمهندس عماد أحمد مسئول الشركة ومستمر في توريد الجرارات له من ورشة الفرز وكوبري الليمون للعمل في التجديدات بمقابل نقدي ورواتب شهرية لحسابه الخاص ومن بين هذه الجرارات جرارات حادث المنيا الأخير في التصادم بقطار النوم حيث أن الجرار الساحب كان غير مجهز بأجهزة الآمان ATC وتم القبض على السائق الأمامي ووقاده كامل البحراوي وهروب السائق الخلفي بالجرار المجهز بـ ATC بعد قفل الآمان ورفضه عمل مناوره ويدعى / طارق محمد أبوهند وقام بالهروب بناء على تعليمات كل من / السيد فتحي عبد المقصود والمهندس عماد أحمد المدير التنفيذي للشركة وتم تسوية الموضوع بمعرفتهم مع قيادات الهيئة.
استمر المذكور في الكذب والتدليس على قيادات الهيئة مستغلا وجوده بالنقابة ومساندة أحد أفراد النقابة العامة الذي يدعمه رغم عدم وقوفه جانب أحد من العمال أو تقديم أي خدمة نقابية لهم وتم التأثير على قيادات الهيئة لإعادته للعمل بالتجديدات مرة أخرى من خلال تدخل عضو النقابة العامة معه ومساندته وكذلك مساندة المهندس عماد أحمد بالاتفاق مع المهندس محمود البطل الذي أعاده للعمل بالتجديدات دون علم رئيس الهيئة الذي أصدر قرار باستبعاده طبقا لتوصيات معاليكم بكريم توقيعكم في 30/3/2024.
معالي الفريق.
وأكمل، نرجوا من معاليكم تكليف لجنة من الوزارة لبحث ما ورد بشكواي والتأكد من صحة كل ما ورد بها بعيدا عن تدليس بعض قيادات الهيئة ومستعد للمثول أمام معاليكم أو أي جهة تحقيق وتقديم كافة الأوراق والمستندات التي تؤيد كل ما ورد بالشكوى.
كما نلتمس ضرورة وجود رقابة على المنتدبين لشركة أوراسكوم وإيجفراي تحديدا حيث لايوجد عليهم أي رقابة في التشغيل ولا ساعات العمل والحضور والانصراف والكيلو المنصرف ويوم العمل وكذلك كشوف الحوافز من أموال الهيئة وكل هذا يقوم به شخص واحد فقط دون رقيب وهو المدعو / السيد فتحي عبد المقصود كما أنه قد صدر قرار بصرف مستحقات السائقين المنتدبين من الشركة إلا أن المدعو / السيد فتحي عبد المقصود والمهندس عماد أحمد رفضوا لمصالحهم الشخصية رغم أن الشركة المصرية للصيانة وتجديد السكة إلتزمت بتنفيذ هذا القرار لأنها محترمة وبعيدة عن يد المدعو / السيد فتحي عبد المقصود .
وتابع، معالي الفريق، الأمل في معاليكم بعد الله سبحانة وتعالي في التدخل لوقف هذا الفساد لإمكان القضاء على هذه البؤرة التي تستغل أموال وممتلكات الهيئة لمصالح شخصية وتتربح وتتكسب من وراء هذه الهيئة بل وتضر بها نتيجة الحوادث التي تنتج عن أفعالهم الغير مسئولة، حفظكم الله ورعاكم وجعلكم خير عونا لنا جميعا وحفظ الله مصر بشرفائها أمثال معاليكم، مقدمه لمعاليكم.